Produktet
-
ZLTECH Nema23 57mm 24V 35W/70W/100W/140W 3000RPM DC motor pa furçë për makinë gdhendjeje
Një motor BLDC me tre mbështjellje në stator do të ketë gjashtë tela elektrikë (dy në secilën spirale) që shtrihen nga këto mbështjellje.Në shumicën e zbatimeve, tre nga këta tela do të lidhen brenda, me tre telat e mbetur që shtrihen nga trupi i motorit (në kontrast me dy telat që shtrihen nga motori i krehur i përshkruar më parë).Lidhja e kabllove në kutinë e motorit BLDC është më e ndërlikuar sesa thjesht lidhja e terminaleve pozitive dhe negative të qelizës së energjisë.
Përparësitë e motorit BLDC:
1. Efikasiteti.Pasi që këta motorë mund të kontrollojnë vazhdimisht në forcën maksimale rrotulluese (çift rrotullues).Motorët e krehur, në të kundërt, arrijnë çift rrotullues maksimal vetëm në pika të caktuara të rrotullimit.Që një motor i krehur të japë të njëjtin çift rrotullues si një model pa furça, do të duhet të përdorë magnet më të mëdhenj.Kjo është arsyeja pse edhe motorët e vegjël BLDC mund të japin fuqi të konsiderueshme.
2. Kontrollueshmëria.Motorët BLDC mund të kontrollohen, duke përdorur mekanizma reagimi, për të dhënë saktësisht çift rrotulluesin e dëshiruar dhe shpejtësinë e rrotullimit.Kontrolli i saktë, nga ana tjetër, zvogëlon konsumin e energjisë dhe gjenerimin e nxehtësisë, dhe—në rastet kur motorët ushqehen me bateri—zgjat jetëgjatësinë e baterisë.
3. Motorët BLDC ofrojnë gjithashtu qëndrueshmëri të lartë dhe gjenerim të ulët të zhurmës elektrike, falë mungesës së furçave.Me motorët e krehur, furçat dhe komutatori konsumohen si rezultat i kontaktit të lëvizjes së vazhdueshme, dhe gjithashtu prodhojnë shkëndija ku bëhet kontakti.Zhurma elektrike, në veçanti, është rezultat i shkëndijave të forta që priren të ndodhin në zonat ku furçat kalojnë mbi boshllëqet në komutator.Kjo është arsyeja pse motorët BLDC shpesh konsiderohen të preferueshëm në aplikimet ku është e rëndësishme të shmangni zhurmën elektrike.
Ne kemi parë që motorët BLDC ofrojnë efikasitet dhe kontrollueshmëri të lartë dhe se kanë një jetë të gjatë funksionimi.Pra, për çfarë janë të mira?Për shkak të efikasitetit dhe jetëgjatësisë së tyre, ato përdoren gjerësisht në pajisjet që funksionojnë vazhdimisht.Ato janë përdorur prej kohësh në makina larëse, kondicionerë dhe pajisje të tjera elektronike të konsumit;dhe së fundmi po shfaqen edhe në tifozë, ku efikasiteti i lartë i tyre ka ndikuar në uljen e ndjeshme të konsumit të energjisë.
-
Motor ZLTECH 3fazor 60mm Nema24 24V 100W/200W/300W/400W 3000RPM BLDC për makinë printimi
Një motor elektrik DC pa furçë (BLDC) është një motor elektrik i mundësuar nga një furnizim me tension të rrymës direkte dhe që ndërrohet në mënyrë elektronike në vend të furçave, si në motorët konvencionalë DC.Motorët BLDC janë më të popullarizuar se motorët konvencionalë DC në ditët e sotme, por zhvillimi i këtij lloji të motorëve ka qenë i mundur vetëm që nga vitet 1960 kur u zhvillua elektronika gjysmëpërçuese.
Ngjashmëritë e motorëve BLDC dhe DC
Të dy llojet e motorëve përbëhen nga një stator me magnet të përhershëm ose mbështjellje elektromagnetike në pjesën e jashtme dhe një rotor me mbështjellje spirale që mund të mundësohet nga rryma direkte nga brenda.Kur motori mundësohet nga rryma e drejtpërdrejtë, një fushë magnetike do të krijohet brenda statorit, ose duke tërhequr ose zmbrapsur magnetet në rotor.Kjo bën që rotori të fillojë të rrotullohet.
Nevojitet një komutator për të mbajtur rrotullimin e rotorit, sepse rotori do të ndalonte kur të jetë në linjë me forcat magnetike në stator.Komutatori ndërron vazhdimisht rrymën DC nëpër mbështjellje, dhe kështu ndërron edhe fushën magnetike.Në këtë mënyrë, rotori mund të vazhdojë të rrotullohet për sa kohë që motori është i fuqizuar.
Dallimet në motorët BLDC dhe DC
Dallimi më i dukshëm midis një motori BLDC dhe një motori konvencional DC është lloji i komutatorit.Një motor DC përdor furça karboni për këtë qëllim.Një disavantazh i këtyre furçave është se ato konsumohen shpejt.Kjo është arsyeja pse motorët BLDC përdorin sensorë - zakonisht sensorë Hall - për të matur pozicionin e rotorit dhe një tabelë qarku që funksionon si çelës.Matjet e hyrjes së sensorëve përpunohen nga bordi i qarkut, i cili mat me saktësi momentin e duhur për të ndërruar ndërsa rotori rrotullohet.
-
Motor ZLTECH 86mm Nema34 Nema34 36/48V 500/750W 19A 3000RPM BLDC për makinë gdhendjeje
Shpejtësia PID dhe rregullatori aktual i dyfishtë
Performancë e lartë dhe çmim i ulët
Frekuenca e helikopterit 20 KHZ
Funksioni i frenimit elektrik, i cili e bën motorin të përgjigjet shpejt
Shumëfishi i mbingarkesës është më i madh se 2, dhe çift rrotullimi mund të arrijë gjithmonë maksimumin me shpejtësi të ulët
Me funksione alarmi duke përfshirë mbitensionin, nëntensionin, mbirrymën, mbitemperaturën, sinjalin e paligjshëm të sallës etj.
Karakteristikat e motorit pa furça:
1) Motori është i vogël në madhësi dhe më i lehtë në peshë.Për motorin asinkron, rotori i tij përbëhet nga bërthama hekuri me dhëmbë dhe kanale, dhe brazda përdoren për të vendosur mbështjellje induksioni për të gjeneruar rrymë dhe çift rrotullues.Diametri i jashtëm i të gjithë rotorëve nuk duhet të jetë shumë i vogël.Në të njëjtën kohë, ekzistenca e komutatorit mekanik gjithashtu kufizon zvogëlimin e diametrit të jashtëm, dhe mbështjellja e armaturës së motorit pa furça është në stator, kështu që diametri i jashtëm i rotorit mund të reduktohet relativisht.
2) Humbja e motorit është e vogël, kjo për shkak se furça është anuluar, dhe kthimi elektronik përdoret për të zëvendësuar kthimin mekanik, kështu që humbja e fërkimit dhe humbja elektrike e motorit eliminohen.Në të njëjtën kohë, nuk ka dredha magnetike në rotor, kështu që humbja elektrike eliminohet dhe fusha magnetike nuk do të prodhojë konsum hekuri në rotor.
3) Ngrohja e motorit është e vogël, kjo për shkak se humbja e motorit është e vogël, dhe mbështjellja e armaturës së motorit është në stator, e lidhur drejtpërdrejt me shtresën e jashtme, kështu që gjendja e shpërndarjes së nxehtësisë është e mirë, koeficienti i përcjelljes së nxehtësisë është i madh.
4) Efikasitet i lartë.Megjithëse motori pa furça përdoret gjerësisht dhe ka një gamë të madhe fuqie, efikasiteti i aplikimit të produkteve të ndryshme është gjithashtu i ndryshëm.Në produktet e tifozëve, efikasiteti mund të përmirësohet me 20-30%.
5) performanca e rregullimit të shpejtësisë është e mirë, që motori pa furça përmes potenciometrit të rregullojë tensionin për të arritur rregullimin e shpejtësisë pa shkallë ose ingranazh, si dhe rregullimin e shpejtësisë së ciklit të punës PWM dhe rregullimin e shpejtësisë së frekuencës së pulsit.
6) Zhurmë e ulët, ndërhyrje e vogël, konsum i ulët i energjisë, çift rrotullues i madh fillestar, pa fërkime mekanike të shkaktuara nga kthimi prapa.
7) Besueshmëri e lartë, jetë e gjatë shërbimi, duke eliminuar nevojën e furçave për të eliminuar burimin e defekteve kryesore të motorit, ngrohja e motorit të komutatorit elektronik zvogëlohet, jeta e motorit zgjatet.
-
ZLTECH 3fazor 110mm Nema42 48V DC 1000W 27A 3000RPM motor pa furça për krahun robotik
Motorët DC pa furça janë të zakonshëm në aplikimet industriale në mbarë botën.Në nivelin më themelor, ka motorë të krehur dhe pa furçë dhe ka motorë DC dhe AC.Motorët DC pa furça nuk përmbajnë furça dhe përdorin një rrymë DC.
Këta motorë ofrojnë shumë përparësi specifike ndaj llojeve të tjera të motorëve elektrikë, por, duke shkuar përtej bazave, çfarë është saktësisht një motor DC pa furça?Si funksionon dhe për çfarë përdoret?
Si funksionon një motor DC pa furça
Shpesh ndihmon për të shpjeguar se si funksionon fillimisht një motor DC i krehur, pasi ato janë përdorur për ca kohë përpara se të disponoheshin motorët DC pa furçë.Një motor DC i krehur ka magnet të përhershëm në pjesën e jashtme të strukturës së tij, me një armaturë rrotulluese në brendësi.Magnetët e përhershëm, të cilët janë të palëvizshëm nga jashtë, quhen stator.Armatura, e cila rrotullohet dhe përmban një elektromagnet, quhet rotor.
Në një motor DC të krehur, rotori rrotullohet 180 gradë kur një rrymë elektrike kalon në armaturë.Për të shkuar më tej, polet e elektromagnetit duhet të rrotullohen.Furçat, ndërsa rotori rrotullohet, kontaktojnë me statorin, duke e kthyer fushën magnetike dhe duke e lejuar rotorin të rrotullohet plot 360 gradë.
Një motor DC pa furça në thelb kthehet nga brenda, duke eliminuar nevojën për furça për të rrokullisur fushën elektromagnetike.Në motorët DC pa furça, magnetët e përhershëm janë në rotor, dhe elektromagnetët janë në stator.Një kompjuter më pas ngarkon elektromagnetët në stator për ta rrotulluar rotorin plot 360 gradë.
Për çfarë përdoren motorët DC pa furça?
Motorët DC pa furçë zakonisht kanë një efikasitet prej 85-90%, ndërsa motorët me furçë janë zakonisht vetëm 75-80% efikas.Furçat përfundimisht konsumohen, ndonjëherë duke shkaktuar shkëndija të rrezikshme, duke kufizuar jetëgjatësinë e një motori të krehur.Motorët DC pa furça janë të qetë, më të lehtë dhe kanë jetëgjatësi shumë më të gjatë.Për shkak se kompjuterët kontrollojnë rrymën elektrike, motorët DC pa furça mund të arrijnë kontroll shumë më të saktë të lëvizjes.
Për shkak të të gjitha këtyre avantazheve, motorët DC pa furça përdoren shpesh në pajisjet moderne ku kërkohet zhurmë e ulët dhe nxehtësi e ulët, veçanërisht në pajisjet që funksionojnë vazhdimisht.Kjo mund të përfshijë makina larëse, kondicionerë dhe pajisje të tjera elektronike të konsumit.
-
ZLTECH 24V-36V 5A DC elektrik Modbus RS485 kontrollues drejtues motori pa furçë për AGV
FUNKSIONI DHE PËRDORIMI
1 Modaliteti i rregullimit të shpejtësisë
Rregullimi i shpejtësisë së hyrjes së jashtme: lidhni përkatësisht 2 terminale fikse të potenciometrit të jashtëm me portën GND dhe portin +5v të drejtuesit.Lidhni skajin e rregullimit me skajin SV për të përdorur potenciometrin e jashtëm (10K~50K) për të rregulluar shpejtësinë, ose përmes njësive të tjera kontrolli (si PLC, mikrokompjuter me një çip të vetëm, etj.) tensionin analog të hyrjes në skajin SV për të realizuar rregullimin e shpejtësisë (në lidhje me GND).Gama e tensionit të pranimit të portës SV është DC OV deri në +5V, dhe shpejtësia përkatëse e motorit është 0 deri në shpejtësinë nominale.
2 Kontrolli i funksionimit/ndalimit të motorit (EN)
Funksionimi dhe ndalimi i motorit mund të kontrollohet duke kontrolluar ndezjen dhe fikjen e terminalit EN në lidhje me GND.Kur terminali është i përçueshëm, motori do të funksionojë;përndryshe motori do të ndalojë.Kur përdorni terminalin e funksionimit/ndalimit për të ndalur motorin, motori do të ndalojë natyrshëm dhe ligji i lëvizjes së tij lidhet me inercinë e ngarkesës.
3 Kontrolli i drejtimit të motorit përpara/mbrapa (F/R)
Drejtimi i funksionimit të motorit mund të kontrollohet duke kontrolluar ndezjen/fikjen e terminalit F/R dhe terminalit GND.Kur F/R dhe terminali GND nuk janë përçues, motori do të funksionojë në drejtim të akrepave të orës (nga ana e boshtit të motorit), përndryshe, motori do të funksionojë në drejtim të kundërt.
4 Dështim i shoferit
Kur ndodh mbitensioni ose mbirryma brenda drejtuesit, shoferi do të hyjë në gjendjen e mbrojtjes dhe automatikisht do të ndalojë së punuari, motori do të ndalojë dhe drita blu në drejtues do të fiket.Drejtuesi do të lëshojë alarmin kur terminali i aktivizimit të rivendoset (dmth. EN është shkëputur nga GND) ose kur fiket energjia.Kur ndodh ky defekt, ju lutemi kontrolloni lidhjen e instalimeve elektrike me motorin ose ngarkesën e motorit.
5 Porta e komunikimit RS485
Mënyra e komunikimit me drejtuesin miraton protokollin standard Modbus, i cili përputhet me standardin kombëtar GB/T 19582.1-2008.Duke përdorur komunikimin me lidhje serike me 2 tela të bazuar në RS485, ndërfaqja fizike përdor një portë konvencionale instalime elektrike me 3 pin (A+, GND, B-) dhe lidhja serike është shumë e përshtatshme.
-
ZLTECH 24V-48V 10A Modbus RS485 DC kontrollues drejtues motori pa furçë për krahun robot
Një pasqyrë e
Drejtuesi është një kontrollues shpejtësie me qark të mbyllur, miraton pajisjen më të afërt të energjisë IGBT dhe MOS, përdor sinjalin e sallës së motorit pa furçë DC për të dyfishuar frekuencën dhe më pas kryen kontrollin e shpejtësisë me qark të mbyllur, lidhja e kontrollit është e pajisur me shpejtësinë PID Rregullatori, kontrolli i sistemit është i qëndrueshëm dhe i besueshëm, veçanërisht me shpejtësi të ulët, gjithmonë mund të arrijë çift rrotullues maksimal, diapazoni i kontrollit të shpejtësisë prej 150 ~ 20,000 RPM.
Karakteristikat e
1, shpejtësia PID, rregullatori aktual i dyfishtë
2, i pajtueshëm me sallën dhe pa sallë, vendosja e parametrave, modaliteti jo induktiv është i përshtatshëm vetëm për raste të veçanta (fillimi i ngarkesës është i butë)
3. Performanca e lartë dhe çmimi i ulët
4. Frekuenca chopper prej 20KHZ
5, funksioni i frenave elektrike, në mënyrë që reagimi i motorit të shpejtë
6, shumëfishi i mbingarkesës është më i madh se 2, çift rrotullimi gjithmonë mund të arrijë maksimumin me shpejtësi të ulët
7, me mbitension, nën tension, mbi rrymë, mbi temperaturë, sinjal i sallës funksion alarmi i paligjshëm i defektit
Treguesit elektrikë
Tensioni standard i rekomanduar i hyrjes: 24VDC deri në 48VDC, pika e mbrojtjes nga nëntensioni 9VDC, pika e mbrojtjes nga mbitensioni 60VDC.
Rryma maksimale e vazhdueshme e mbrojtjes nga mbingarkesa e hyrjes: 15A.Vlera e paracaktuar e fabrikës është 10A.
Konstante e kohës së nxitimit Vlera e fabrikës: 1 sekondë Të tjera të personalizueshme
Masat e sigurise
Ky produkt është një pajisje elektrike profesionale, duhet të instalohet, korrigjohet, funksionon dhe mirëmbahet nga personeli profesional dhe teknik.Përdorimi jo i duhur do të çojë në goditje elektrike, zjarr, shpërthim dhe rreziqe të tjera.
Ky produkt mundësohet nga furnizimi me energji DC.Ju lutemi, sigurohuni që terminalet pozitive dhe negative të furnizimit me energji elektrike të jenë të sakta përpara se të ndizni
Mos i lidhni ose hiqni kabllot kur ato janë të ndezura.Mos lidhni shkurt kabllot gjatë ndezjes.Përndryshe, produkti mund të dëmtohet
Nëse motori duhet të ndryshojë drejtimin gjatë funksionimit, ai duhet të ngadalësohet për të ndaluar motorin përpara se të kthehet mbrapa
Shoferi nuk është i vulosur.Mos i përzieni trupat e huaj elektrikë ose të djegshëm si vidhat dhe patate të skuqura metalike në drejtues.Kushtojini vëmendje lagështisë dhe pluhurit kur ruani dhe përdorni drejtuesin
Drejtuesi është një pajisje elektrike.Mundohuni të mbani shpërndarjen e nxehtësisë dhe ajrosjen në mjedisin e punës
-
Drejtues motori pa furçë ZLTECH 24V-48V DC 15A jo-induktiv për makineri tekstile
ZLDBL5015 është një kontrollues shpejtësie me qark të mbyllur.Ai miraton pajisjen më të fundit të energjisë IGBT dhe MOS dhe përdor sinjalin Hall të motorit DC pa furçë për të kryer shumëzimin e frekuencës dhe më pas kryen kontrollin e shpejtësisë me qark të mbyllur.Lidhja e kontrollit është e pajisur me një rregullator të shpejtësisë PID, dhe kontrolli i sistemit është i qëndrueshëm dhe i besueshëm.Sidomos me shpejtësi të ulët, çift rrotullimi maksimal mund të arrihet gjithmonë, dhe diapazoni i kontrollit të shpejtësisë është 150 ~ 10000 rpm.
TIPARET
■ Rregullatori i shpejtësisë PID dhe i rrymës së dyfishtë.
■ Performanca e lartë dhe çmimi i ulët
■ Frekuenca e helikopterit 20KHZ
■ Funksioni i frenimit elektrik, bën që motori të përgjigjet shpejt
■ Shumëfishi i mbingarkesës është më i madh se 2 dhe çift rrotullimi mund të arrijë gjithmonë vlerën maksimale me shpejtësi të ulët
■ Me mbitension, nëntension, mbirrymë, mbi temperaturë, sinjal të dështuar të sallës dhe funksione të tjera të alarmit të defekteve
■ E përputhshme me Hall dhe pa Hall, identifikimi automatik, pa modalitet sensori Hall është i përshtatshëm për raste të veçanta (ngarkesa e fillimit është relativisht konstante dhe nisja nuk është shumë e shpeshtë, si ventilatorë, pompa, lustrim dhe pajisje të tjera,)
PARAMETRAT ELEKTRIKE
Tensioni standard i hyrjes: 24VDC~48VDC (10~60VDC).
Rryma maksimale e daljes së vazhdueshme: 15A.
Koha e përshpejtimit konstante Parazgjedhja e fabrikës: 0,2 sekonda.
Koha e mbrojtjes së bllokimit të motorit është 3 sekonda, të tjerat mund të personalizohen.
PËRDORIMI I HAPAVE
1. Lidhni saktë kabllon e motorit, kabllon Hall dhe kabllon e energjisë.Lidhja e gabuar e kabllove mund të shkaktojë dëmtim të motorit dhe drejtuesit.
2. Kur përdorni një potenciometër të jashtëm për të rregulluar shpejtësinë, lidhni pikën lëvizëse (ndërfaqja e mesme) e potenciometrit të jashtëm me portën SV të drejtuesit dhe 2 ndërfaqe të tjera lidhen me portat GND dhe +5V.
3. Nëse përdoret një potenciometër i jashtëm për rregullimin e shpejtësisë, rregulloni R-SV në pozicionin 1.0, në të njëjtën kohë lidhni EN me tokën, lidhni pikën lëvizëse (ndërfaqen e mesme) të potenciometrit të jashtëm me portën SV të drejtuesit , dhe dy të tjerët në portet GND dhe +5V.
4. Ndizni dhe ndizni motorin, motori është në gjendjen e shpejtësisë maksimale të qarkut të mbyllur në këtë moment, rregulloni potenciometrin e dobësimit në shpejtësinë e kërkuar.
-
ZLTECH 24V-48V 30A Modbus RS485 DC kontrollues shoferi pa furça për makinën e printimit
Pyetje: Cili është voltazhi i hyrjes së drejtuesit BLDC ZLDBL5030S?
Përgjigje: Tensioni i hyrjes i drejtuesit BLDC ZLDBL5030S është 24V-48V DC.
Pyetje: Cila është rryma e daljes së drejtuesit BLDC ZLDBL5030S?
Përgjigje: Rryma e daljes së drejtuesit BLDC ZLDBL5030S është 30A.
Pyetje: Cila është metoda e kontrollit të drejtuesit BLDC ZLDBL5030S?
Përgjigje: Protokolli i komunikimit Modbus RS485.
Pyetje: Cili është dimensioni i drejtuesit BLDC ZLDBL5030S?
A: 166mm*67mm*102mm.
Pyetje: Cila është temperatura e funksionimit të drejtuesit BLDC ZLDBL5030S?
Përgjigje: -30°C ~+45°C.
Pyetje: Cila është temperatura e ruajtjes së drejtuesit BLDC ZLDBL5030S?
Përgjigje: -20°C ~+85°C.
Pyetje: Cilat janë funksionet e mbrojtjes së drejtuesit BLDC ZLDBL5030S?
A: Mbinxehja, mbitensioni, kontrolli i nëntensionit, furnizimi jonormal i energjisë, etj.
Kur motori është jonormal gjatë funksionimit, tubi dixhital shfaq Err×.
(1) Err–01 tregon që motori është i bllokuar.
(2) Err–02 tregon mbirrymë.
(3) Err–04 tregon gabimin e sallës.
(4) Err-05 tregon që motori është i bllokuar dhe është shtuar defekti Hall.
(5) Err–08 tregon nëntensionin e hyrjes.
(6) Err–10 do të thotë mbitension në hyrje.
(7) Err-20 tregon alarmin e pikut të rrymës.
(8) Err-40 tregon alarmin e temperaturës.
Pyetje: Cilat janë funksionet e mbrojtjes së drejtuesit BLDC ZLDBL5030S?
A: Mbinxehja, mbitensioni, kontrolli i nëntensionit, furnizimi jonormal i energjisë, etj.
Pyetje: A ka shoferi BLDC ZLDBL5030S MOQ?
A: 1pc/slot.
Pyetje: Cila është koha e drejtimit?
A: 3-7 ditë për mostrën, 1 muaj për prodhimin masiv.
Pyetje: Po garancia?
Përgjigje: ZLTECH ofron garanci 12-mujore që kur klientët marrin produktin.
Pyetje: Jeni shpërndarës apo prodhues?
A: ZLTECH është një prodhues i servo motorit DC dhe drejtuesit të servo.
Pyetje: Cili është vendi i prodhimit?
Përgjigje: Qyteti Dongguan, Provinca Guangdong, Kinë.
Pyetje: A është kompania juaj e certifikuar ISO?
Përgjigje: Po, ZLTECH ka certifikatë ISO.
-
ZLTECH 2fazor 42mm 0.7Nm 24V 2000RPM b motori dhe drejtuesi i integruar stepper
Seria 42 hapëse me lak të hapur ndahet në dy lloje, ZLIM42-05, ZLIM42-07
ZLTECH Nema17 0.5/0.7Nm 18V-36V motor i integruar me hap-servo
-
ZLTECH 57mm Nema23 motor i integruar hapësor me drejtues për makinën e prerë
ZLIS57 është një motor hibrid me hapa 2fazor me një makinë të integruar dixhitale me performancë të lartë.Sistemi ka një strukturë të thjeshtë dhe integrim të lartë.Kjo seri e motorëve hapësorë të integruar me qark të mbyllur përdorin çipin më të fundit të dedikuar DSP 32-bit për kontrollin e motorit dhe përdorin teknologjinë e avancuar të kontrollit dixhital të filtrit, teknologjinë e shtypjes së dridhjeve të rezonancës dhe teknologjinë e saktë të kontrollit të rrymës për të mundësuar që motori hapës hibrid dyfazor të arrijë funksionim i saktë dhe i qëndrueshëm.Kjo seri e motorëve stepper të integruar me qark të mbyllur ka karakteristikat e fuqisë së madhe të çift rrotullues, zhurmës së ulët, dridhjeve të ulëta dhe nxehtësisë së ulët, të cilat janë veçanërisht të përshtatshme për pajisjet e përpunimit elektronik, përpunimin me lazer, pajisjet mjekësore dhe të kontrollit numerik të vogël.
-
ZLTECH 42mm 24V 1.5A 0.5Nm CANohap motor i integruar hapësor dhe drejtues për printer 3D
Seria 42 hapëse e hapur CANOPEN ndahet në dy lloje, ZLIM42C-05, ZLIM42C-07
ZLTECH Nema17 0.5-0.7NM 18V-28VDC CANopen Integrated Step-Servo Motor
Performanca e serisë 42 hapëse CANIPEN me lak është si më poshtë:
Bosht: Bosht i vetëm
Madhësia: Nema 17
këndi i hapit: 1.8°
Ebkoder: Magnetik 2500 tela
Tensioni i hyrjes (VDC): 20-48
Pika e rrymës së daljes (A): 1.5
diametri i boshtit (mm): 5/8
gjatësia e boshtit (mm): 24
Çift rrotullues mbajtës (Nm): 0.5/0.7
Shpejtësia (RPM): 2000
Pesha (g): 430 g
Gjatësia e motorit (mm) ；70/82
Gjatësia totale e motorit (mm): 94/106
-
Enkoder ZLTECH Nema23 CANopen motor i integruar me hap-servo
Motori hapësinor i integruar konvencional ka nevojë për shumë instalime elektrike për të lidhur drejtuesin dhe kontrolluesin.Motori më i fundit stepper i integruar i Zhongling Technology me kontrollin e autobusit CANopen zgjidh problemin e instalimeve elektrike të motorit hapësor të integruar konvencional.ZLIM57C është një motor dixhital me hapa 2 fazor me drejtues të integruar dixhital me performancë të lartë.Sistemi ka një strukturë të thjeshtë dhe integrim të lartë, dhe shton funksionet e komunikimit me autobus dhe kontrolluesit me një bosht.Komunikimi i autobusit miraton ndërfaqen e autobusit CAN dhe mbështet nën-protokollet CiA301 dhe CiA402 të protokollit CANopen.
